Корзина
ЛиАЗ-6213
ЛиАЗ-6213 городской сочлененный автобус особо большого класса с низким уровнем пола
Первый отечественный низкопольный сочлененный автобус. Благодаря низкому уровню пола, просторному и современному салону, удобным накопительным площадкам, большой пассажировместимости (153 человека), автобус незаменим на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком, присущим крупным мегаполисам.
В 2010 году прошел 1 этап рестайлинга модели – автобус получил новый салон. В 2011 году планируется рестайлинг экстерьера, изменение рабочего места водителя и панели приборов.
Автобус оснащен системой наклона кузова «книлинг», большой накопительной площадкой, оборудованной специальными креплениями для инвалидных колясок, аппарелью для въезда/съезда, что позволяет чувствовать себя комфортно всем категориям пассажиров.
При установке газового двигателя газовые баллоны располагаются на крыше автобуса.
Преимущества:
Высокая надежность узлов, агрегатов и кузова;
Удобство посадки – высадки для всех категорий пассажиров;
Увеличение пассажиропотока за счет сокращения простоев на остановках и максимальной пассажировместимости;
Экологический стандарт Euro-3, 4;
Высокая остаточная стоимость;
Унификация с другими моделями ЛИАЗ
Гарантийный срок 18 месяцев или 150 тыс.км.
Базовые характеристики
Тип кузова Сочлененный, несущий, цельнометаллический, вагонной компоновки
Ресурс кузова, лет 12
Колёсная формула 6х2 / задние
Длина / Ширина / Высота, мм 18040 / 2500 / 2880 18040 / 2500 / 3139
База, мм 5950 / 6050
Высота потолка в салоне, мм 2200…2250
Высота пола над уровнем дороги, мм 360
Количество/ширина дверей, мм 3 / 1325 + 1 / 1225
Мин. радиус разворота, м 11,5
Масса снаряженная/полная, кг 15730 / 26700 15730 / 26700
Нагрузка на переднюю / среднюю / заднюю ось, кг 7100 / 8600 / 11000 7100 / 8600 / 11000
Общее количество мест (в т.ч. посадочных) 153(34)
Емкость топливного бака, л 380 858 (8 баллонов по 97+ 1 маневровый на 82)
Передний мост ZF RL-85A Портальная с дисковыми тормозами
Средний мост ZF AVN-132 портальный со сдвоенными шинами и дисковыми тормозами
Задний мост (ведущий) ZF AV-132/87 портальный с центральным коническим редуктором и дисковыми тормозами.
Механизм сочленения HNGK19,5, фирмы HUBNER
Рулевой механизм ZF Servocom 8098 с гидроусилителем руля.
Тормозная система Пневматическая, двухконтурная, с ABS.
Вентиляция Естественная и принудительная.
Система отопления Жидкостная, с использованием тепла системы охлаждения двигателя и независимого жидкостного подогревателя.
Шины 275/70 R 22,5"
Агрегатные характеристики
ЛиАЗ-62132 ЛиАЗ-621321 ЛиАЗ-62137
Двигатель (дизельный/газовый) MAN D0836LOH40 MAN D0836LOH55 Cummins CGe4 280
Количество и расположение цилиндров 6 R, вертикальное
Нормы экологической безопасности ЕURO-3 ЕURO-4
Рабочий объем, л 6.871 8.268
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 206 (280) – 2400 мин-1 206 (280) – 2300 мин-1 206 (280) – 2400 мин-1
Макс. крутящий момент, Нм/мин 1100 при (1200…1800 мин-1) 1100 при (1200…1800 мин-1) 1148.8 при (1400…1600 мин-1)
Расположение Заднее, продольное
Максимальная скорость, км/ч 65
КПП АКПП: ZF 6HP504C АКПП: Allison T 325R
ZF 6HP504C
